Có rất nhiều xe ô tô và những người yêu thích xe mà muốn tùy chỉnh xe của họ. Như tôi đã đề cập trong xe hơi và xe tải mods Zaniest bưu điện, một xe hơi và xe tải là một phần mở rộng của bản thân, trong cùng một phương pháp chính xác mà nghệ thuật của họa sĩ là một biểu hiện của các nghệ sĩ. điều chỉnh bên ngoài tiết lộ tầm nhìn của chủ sở hữu của bản thân cũng như chiếc xe, mặc dù trong một số trường hợp những màn hình là tốt nhất giữ cho riêng mình. Tôi chọn để giữ cho ngoại thất của xe hơi và xe tải như chứng khoán càng tốt cũng như mod điều mà những vấn đề nhất, động cơ. Tôi muốn mua một chiếc xe cổ và xe tải cũng như biến nó thành một ngủ; cái gì mà bạn sẽ không mong đợi để tấn công qua một chiếc xe rất.
Luôn luôn có ít nhất hai bên để bất kỳ loại của các đối số. Trong tình hình nhận được nhiều năng lượng hơn từ động cơ của bạn, trong khi đó là cách cơ học, cách turbocharged, hoặc cách tăng áp, mọi thứ đều nắm để làm cho hơi thở động cơ tốt hơn. Trong cùng chính xác phương pháp thở sâu hoặc nhanh hơn có thể hỗ trợ khi bạn lựa chọn một chạy, một động cơ mà trở cũng tốt hơn, thực hiện tốt hơn. Không chỉ về mặt sản lượng điện, tuy nhiên nhiên liệu hiệu quả quá. Các điều chỉnh lưu ý dưới đây được nhiều hơn nữa ngân sách thân thiện cũng như mất ít thời gian để thực hiện. ghi nhớ rằng mods động cơ có thể dẫn đến một bảo hành không gian.
điều chỉnh cơ khí
Tôi là một fan hâm mộ lớn của động cơ thường hút. Một động cơ tự do vòng quay mạnh mẽ mà có một sự tiến triển tuyến tính của lô hàng điện chỉ làm cho ngày của tôi, đó là lý do tôi chủ trương thực hiện điều chỉnh cơ khí. chứ không phải sử dụng cảm ứng cần thiết để đẩy không khí nhiều hơn nữa vào công cụ, tôi sẽ chọn để giữ tuy nhiên khát vọng tự nhiên của động cơ thay đổi phương pháp nó thở bằng cách nâng cấp các hệ thống nạp, hệ thống ống xả, cũng như ECU.
Một tập hợp lượng không khí se lạnh là một hệ thống hậu mãi đó sẽ đem lại không khí rất lớn vào động cơ đốt trong nội thất. Thông thường, một xe hơi và xe tải điều chỉnh nhiệt độ của không khí khi nó đi vào động cơ, cung cấp không khí ấm áp khi động cơ lạnh, cũng như không khí se lạnh khi động cơ ấm áp. bộ dụng cụ hấp thụ khí lạnh, tuy nhiên, có thể dẫn đến hiệu suất cao hơn cũng như hiệu suất động cơ, dựa trên khái niệm rằng chillier không khí nặng hơn không khí ấm áp, mà ngụ ý rằng nó có chứa oxy nhiều hơn cần thiết cho một đốt nhiều năng động hơn. Một lượng không khí se lạnh phải được gắn kết một số khoảng cách xa phần còn lại của động cơ để đảm bảo rằng không khí thực hiện trong thời gian lưu trú lạnh.
Không khí lạnh hình nón gắn trên động cơ V6 Ford Mustang. (Nguồn hình ảnh: Wikipedia Commons)
Thêm tiêu đề mới cũng như một hệ thống ống xả tốt hơn chảy cho phép khí lãng phí để thoát một cách dễ dàng hơn. muffler Một chiếc xe hiện đại cũng như chuyển đổi xúc tác tồn tại để giảm tiếng ồn cũng như khí thải độc hại, tuy nhiên họ tương tự như vậy tăng áp lực trở lại của xe cũng như làm ngăn trở khả năng của chiếc xe để có được khí lãng phí ra của động cơ, do đó lãng phí năng lượng. Cài đặt một ống xả mới cũng cung cấp cả mịn cũng như các phần đường ống bằng độ dài để khí thoát ra từ mỗi xi-lanh của động cơ, cùng với việc cài đặt một hệ thống ống xả (không chỉ là một bộ giảm âm khổng lồ cũng như ống xả) giảm thiểu những khúc cua cũng như tăng các kích thước đường ống, có thể có tác động đáng kể đến hiệu suất của chiếc xe của bạn.
Đây cũ Porsche 924 đã có một đặt hệ thống ống xả hoàn toàn mới trong để hỗ trợ những chiếc xe và xe tải tiếng ồn tốt hơn cũng như cung cấp nhiều năng lượng hơn cũng như có hiệu quả hơn. (Nguồn ảnh: Tác giả riêng của nó)
ECU (điện tử quản lý đơn vị) thực hiện nhiệm vụ đảm bảo bất cứ điều gì trong công cụ chạy trơn tru. Nó sử dụng thiết bị truyền động cũng như cảm biến để thay đổi tỷ lệ không khí-nhiên liệu, thời gian đánh lửa cũng như tốc độ nhàn rỗi để giữ cho động cơ hiệu suất nấc cục-miễn phí. Khi nó liên quan động cơ phun xăng hoặc trực tiếp bơm, ECU điều chỉnh sự pha trộn không khí-nhiên liệu khi cần thiết. Lập trình lại ECU (hoặc “sứt mẻ”) làm thay đổi các thông số bản đồ để tăng tốc hiệu năng, và trong một số trường hợp, cải thiện nền kinh tế nhiên liệu.
Cài đặt mới kích thích phích cắm làm bằng bạch kim hoặc iridi sẽ tương tự như vậy giúp cung cấp đốt tốt hơn nhiều mà có thể hỗ trợ hiệu suất cũng như hiệu quả.
Trong khi BBR làm cho tất cả các loại điều chỉnh đối với các loại khác nhau của MX-5 bao gồm tăng áp, một trong những lợi ích tôi nhiều nhất là nó rất 200 bộ. (Nguồn ảnh: evo.co.uk)
Những điều chỉnh này sẽ cho phép để thực hiện nhiều hơn nữa đồng thời đảm bảo các đặc tính của động cơ không thay đổi mặc dù lợi nhuận trong hiệu suất không phải là khổng lồ giống như cảm ứng được yêu cầu. kiểm tra ra BBR của NĐ MX-5 chuyển đổi để biết chính xác làm thế nào họ có một cách máy móc điều chỉnh mới MX-5.
tăng áp
Trong khi bồi thường bảo hiểm mọi người rằng turbochraging là một trong những phương pháp điều chỉnh đơn giản nhất ngân sách thân thiện cũng như, đây là xa sự thật. Như tôi đã đề cập ở trên, tăng cường lượng không khí đi vào động cơ của bạn sẽ cung cấp hiệu suất tốt hơn (về mặt kỹ thuật được gọi là tăng cường Effi tíchciency). Turbo sử dụng các chất khí thải ra khỏi động cơ để quay một tuabin rằng hút trong không khí nhiều hơn nữa vào hệ thống nạp. Khi có đủ lượng khí thải làm quay tuabin, bộ turbo tăng áp cung cấp một sự gia tăng bất ngờ của điện cũng như mô-men xoắn, cung cấp xe ô tô và xe tải một cuộc chạy đua vô cùng đặc trưng của cơn sốt bất ngờ. động cơ thúc đẩy làm phục vụ hoạt động nhiều hơn, nhưng thỏa hiệp nhân vật ban đầu của động cơ.
Các đặc điểm đặc trưng của một động cơ tăng áp, nói với memes. (Nguồn ảnh: Nhiều báo)
Tuy nhiên, nếu bạn tăng lượng không khí / nhiên liệu trong xi lanh, sau đó nén trong xi lanh sẽ tương tự như vậy tăng lên, mà có thể dẫn đến rắc rối. Trong mua để giữ nén chạy thức giống nhau, nén sơ bộ (không tăng) phải được giảm để bù đắp. Nếu không, một hiện tượng gọi là pre-đánh lửa hoặc động cơ gõ có thể xảy ra. Đây là nơi đốt cháy nhiên liệu dưới áp lực trước khi kích thích xảy ra mà có thể gây ra một piston để di dời theo hướng ngược lại nếu nó chưa đạt đến điểm chết trên cũng như sẽ tàn phá hậu quả đối với động cơ. Bên cạnh việc thay đổi tỷ lệ nén (bằng cách mệt mỏi hoặc vuốt ve ra xi-lanh), tất cả các mods cho một công cụ thường hút sẽ rất hữu ích cho tăng áp là tốt, đặc biệt là Remapping ECU.
tăng áp
Một bộ siêu tăng áp bịt lượng không khí để trên mức khí quyển điển hình để đảm bảo rằng không khí nhiều hơn nữa có thể đi vào động cơ, do đó tích hợp nó với nhiên liệu nhiều hơn nữa để tạo ra năng lượng nhiều hơn nữa. Powered cách máy móc thông qua một chiếc thắt lưng hoặc chuỗi từ trục khuỷu, một bộ siêu tăng áp quay nhanh hơn nhiều so với động cơ chính nó trong mua để lực lượng không khí vào buồng đốt. Điều này làm cho khu vực cho nhiên liệu nhiều hơn, trong đó sản xuất cho một đốt lớn hơn. Công suất vận chuyển thường là khá tuyến tính như động cơ hút khí tự nhiên, tuy nhiên một số năng lượng bị mất là động cơ chính được sử dụng để chạy các bộ siêu tăng áp. Gắn một đến động cơ của một chiếc xe có kích thước điển hình và xe tải sẽ nhanh chóng làm cho nó hoạt động giống như một chiếc xe mạnh mẽ hơn nhiều lớn hơn nhiều. như bộ turbo tăng áp, bạn sẽ phải chăm sóc để ngăn chặn các vấn đề tương tự.
Đó là bộ siêu tăng áp lớn riêng về vấn đề này 1968 AMC AMX. (Nguồn hình ảnh: Wikipedia Commons)
Tuy nhiên, động cơ luôn được thực hiện với dung sai cụ thể. Một sự pha trộn phong phú hơn các nhiên liệu cũng như không khí trong xi-lanh có thể dẫn đến những tác động bất lợi trên các công cụ như gõ cửa, trì hoãn, cũng như thậm chí thổi động cơ ra xa nhau. Một lý do tại sao điều chỉnh xe cũ của Nhật Bản là như vậy một phần rất lớn của xe hơi và xe tải văn hóa là họ đã được giới thiệu với động cơ qua chế mà có thể tạo ra năng lượng nhiều hơn mà không làm thay đổi bên trong của động cơ để làm cho nó mạnh mẽ hơn nhiều.
Vì vậy, đó là tốt hơn? Đó là một sở thích cá nhân. Nếu bạn muốn tăng hiệu suất tuyệt vời trên giấy và không ngại thay đổi đặc tính của động cơ của bạn, lựa chọn không cho cảm ứng được yêu cầu. Tỷ lệ giá-to-điện là tốt hơn nhiều khi so sánh với điều chỉnh cơ khí. Như tôi đã nói tốt nhất ngay từ đầu, sở thích của tôi là dành cho sau này.
Ghi chú:
Luôn ghi nhớ rằng công cụ điều chỉnh không thể thực hiện trong sự cô lập. Các lốp xe, hệ thống treo, phanh cũng như hộp số có thể tương tự như vậy đòi hỏi phải được nâng cấp trong mua tới nhiều thỏa thuận tốt hơn với sức mạnh thêm rằng xe hơi và xe tải của bạn bây giờ làm. tùy thuộc vào loại xe hơi và xe tải cũng như chính xác có bao nhiêu năng lượng nó làm, một spoiler có thể tương tự như vậy là cần thiết.