Xe diesel mới nhiều như hơn 25 lần so với giới hạn ô nhiễm pháp lý, một nghiên cứu mới về các xét nghiệm phát thải nhà sản xuất đã tiết lộ.
Hội đồng vận tải sạch (ICCT) trên toàn thế giới đã phát hiện ra chiếc xe điển hình tạo ra oxit nitơ hơn gấp bảy lần so với tiêu chuẩn Euro 6 đã ảnh hưởng vào tháng trước.
Quảng cáo – Bài viết tiếp tục dưới đây
Chỉ một trong 15 phương tiện đã được thử nghiệm thỏa mãn mục tiêu 60mg mỗi km với kết quả tồi tệ nhất đạt mức đáng kinh ngạc 2.000mg mỗi km.
• Diesels kích hoạt ô nhiễm không khí bất hợp pháp trên khắp Vương quốc Anh
Mức độ nguy hiểm của các oxit nitơ có liên quan đến vô số trường hợp tử vong sớm ở Anh cũng như sự phổ biến ngày càng tăng của xe diesel là một yếu tố lớn. Nó đã khiến Thị trưởng Luân Đôn Boris Johnson nổi lên khái niệm về việc sạc các trình điều khiển diesel một khoản phí tắc nghẽn bổ sung.
Các xét nghiệm ô nhiễm của Anh, được đưa ra bởi các phân tích phát thải, đã phơi bày chiếc Mercedes C200 cũng như Citroen C4 Cactus đã tạo ra gấp ba lần giới hạn – tuy nhiên nó cho biết nó có thể không phát hành toàn bộ dữ liệu cho tất cả các thử nghiệm.
Các thử nghiệm được thực hiện trong điều kiện trong thế giới thực cũng như bao gồm các đợt tăng tốc nhanh cũng như thời gian dài hơn đi với tốc độ 60mph. Điều đó khá khác với các thử nghiệm chính thức được thực hiện trong phòng thí nghiệm được quản lý với khả năng tăng tốc mượt mà cũng như nhẹ nhàng. ICCT cho biết kết quả đã phá vỡ giới hạn đã được ghi lại trong quá trình lái xe điển hình cũng như không ở những thời điểm cực đoan.
• Đầu tư 11 triệu bảng vào nhiên liệu hydro
Vicente Franco, một nhà nghiên cứu ICCT cũng như tác giả nghiên cứu, tuyên bố kết quả đã chứng minh một số nhà sản xuất đang thiết lập sự đổi mới phù hợp, tuy nhiên nó không nhất thiết phải được sử dụng chính xác. Chẳng hạn, công nghệ giảm xúc tác chọn lọc được các nhà sản xuất hiệu chỉnh để làm việc ở đỉnh cao trong các thử nghiệm chính thức thay vì lái xe thế giới chính hãng.