Đây là chiếc MK3 của AirSpeeder; Chiếc xe đua xe điện đầu tiên trên thế giới. Sau khi được coi là tác phẩm của khoa học viễn tưởng, công ty hiện đang tăng cường sản xuất để ra mắt các cuộc đua đầu tiên trong nửa cuối năm nay.
Công ty chị em AirSpeeder, Alauda Aeronautics, hiện đang xây dựng 10 ví dụ sẽ cạnh tranh trong các cuộc đua được thí điểm từ xa trước – mặc dù họ đã lên kế hoạch cho một loạt các sự kiện được thí điểm vào năm 2022 nếu khái niệm này hoạt động.
Ô tô bay: Cảng không khí đô thị có được sự ủng hộ của chính phủ
Máy bay được chế tạo xung quanh một bồn tắm bằng sợi carbon và có lưỡi cánh quạt trên mỗi góc của nó, mà công ty cho biết mang lại cho nó khả năng quay lớn hơn nhiều so với máy bay trực thăng truyền thống hoặc máy bay cánh cố định. Thông qua một uốn cong đặc biệt nhanh, nó sẽ tạo ra 5G, vượt quá tốc độ của một tay đua Công thức 1.
Quảng cáo – Bài viết tiếp tục dưới đây
Mỗi chiếc xe sẽ sản xuất 429bhp, nhiều hơn so với Audi Sq7. AirSpeeder cũng nói rằng, vì trọng lượng kerb 130kg nhanh nhẹn của nó, octo-copter có tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng lớn hơn so với đại bàng tấn công F-15E (3,5 đối với xe bay, so với 1,2 đối với máy bay chiến đấu). Cấu trúc cực kỳ ánh sáng cũng có nghĩa là 0 trận62mph được xử lý chỉ trong 2,8 giây.
số 8
Công ty đã kêu gọi kinh nghiệm của một số tên tuổi lớn cho sự phát triển của EV, bao gồm McLaren, Tom Walkinshaw Racing và Brabham cho khía cạnh Motorsport. Brett Hill đang dẫn đầu khía cạnh hàng không vũ trụ của dự án, nhờ kinh nghiệm của ông với tư cách là một chuyên gia về động lực bay trên chương trình Boeing 747-8.
Các cuộc đua cũng sẽ diễn ra theo cách tương tự như một sự kiện Công thức 1, chỉ diễn ra trên không hơn là trên mặt đất. Mỗi octo-copter cũng sẽ phải thực hiện các điểm dừng hố thường xuyên để thay đổi pin, điều mà AirSpeeder cho biết đã được cắt giảm xuống chỉ còn 14 giây nhờ cơ chế pin giải phóng nhanh mới.
Felix Pierron, người đứng đầu thiết kế cho AirSpeed và Alauda, cho biết: Nguyên tắc đầu tiên của tôi là các máy tốc độ của chúng tôi đang đua đầu tiên. Trong một cách tiếp cận thiết kế, tôi đã khám phá các hình thức đua xe cổ điển từ những năm 1950 và 1960.
Đây là thời điểm mà yêu cầu về vẻ đẹp tương đương với sự cần thiết về công nghệ và khí động học. Là một nhà thiết kế, không có nơi nào tốt hơn để bắt đầu. Tôi rất vui khi thấy một cái gì đó bắt đầu như một tầm nhìn trên giấy được đưa lên không trung.
Nhấn vào đây để tìm hiểu thêm về xe bay …